1月SUV销量盘点丨注重品质与安全的车都涨了，但它还是第一名
现在的消费者到底想要什么样的SUV？自从2018年国内SUV销量开始陷入泥潭起，它就成了令每个车企都头疼不已的问题——从以往的销量数据来看，似乎近几年消费者更愿意接受合资品牌，因为它与自主品牌车型的销量涨幅都出现了相当分明的差异，但从今年一月份开始情况似乎又有所不同了，因为更加注重安全性能和智能化体验的自主品牌SUV开始崛起，而它们也都获得了消费者们的认可。
哈弗 H6
一月销量：26414台
同比增长：-70.49%
哈弗H6是榜单前十名中同比跌幅最大的，但即使如此，它依旧能够以26414台的销量稳定在榜单的第一名位置，不得不让我们感叹其车型销量之大。从2018年开始，国内SUV市场就已经出现了较明显的销量下滑趋势，尤其是自主品牌更加明显，而对此，哈弗H6则重点提升了车型技术含量以保持竞争力：如今在售的哈弗H6不仅发动机、变速箱全部为自主研发产品，主动安全系统、驾驶辅助系统、人机交互系统的大量运用也让其变得更加智能化、更有性价比。
长安 CS75系列
一月销量：25773台
同比增长：35.91%
长安CS75系列可以说是近半年来表现最亮眼的自主品牌车型。目前在售的CS75系列包括CS75与CS75 Plus，其中前者主打性价比，在去年经历过重大改款后加量不加价，非常适合预算有限的家庭消费者；后者则作为长安SUV领域的重磅车型主攻15万元领域，除了同样优秀的性价比优势外，还在上个月获得了中保研碰撞测试的高分，一跃成为同级别最具购买价值的车型。
吉利?博越系列
一月销量：23472台
同比增长：-17.17%
销量榜单中的博越包含了博越与博越PRO，二者之间的定位与长安CS75、CS75 PLUS相同，但与长安CS75系列巨大的变化不同，博越系列在改款后的表现总体来说还是略显保守了一些，例如价格更高的博越PRO对比博越仅在前脸有较为明显的区别，而动力方面，博越较改款前无本质变化，而博越PRO则搭载了吉利更新、但排量也更小的1.5L三缸涡轮增压发动机+6挡手自一体变速器的组合，尽管这套动力组合的运转品质并不弱，但想必依旧给消费者带来了一些主观层面的失望感。
东风本田 CR-V
一月销量：21776台
同比增幅：19.31%
显然相较于技术含量和实际驾乘品质，大多数消费者还是更倾向于车型口碑，因为动力系统与人机交互系统比CR-V更先进的姊妹车型皓影在一月仅获得了12907台的销量，而CR-V则要比它多将近9000台，这在小编看来是有些不可思议的——有小道消息称，由于皓影的动力系统目前依旧要依赖于东风本田的工厂生产，为了给今年即将改款的新款CR-V争取时间，东风本田故意限制了皓影动力系统的供应速度，这使得很多不愿等待皓影订单的消费者最终转向了“差不多”的CR-V。
一汽大众?探岳
一月销量：20989台
同比增幅：67.03%
从上市的那天起，探岳就肩负着一项重要使命：在销量上彻底扳倒上汽大众途观L。从一月份的销量来看，探岳在去年一年的销售政策与车型表现可谓“成功”，不仅同比涨幅达到了67.03%、成为了榜单前十名中增幅最高的车型，也将兄弟车型途观L远远甩在了身后，而后者在一月的销量仅有11132台。
广汽传祺 GS4
一月销量：16771台
同比增长：57.07%
广汽传祺GS4曾是10-15万元价位内最具性价比的紧凑型SUV车型之一，但在车型生命后期，伴随着产品力的逐渐衰弱与层出不穷的质量问题，这一经典车型差点就要进入消费者的购买黑名单了。如今，GS4已经完成了全新换代工作，从销量涨幅来看，多数消费者依旧还念着GS4的好，这可以说是对寒冬中车企最好的礼物，但小编也希望全新GS4能够在品质层面彻底根除老款车型的那些问题。
荣威?RX5系列
一月销量：15683台
同比增幅：26.17%
有一句实话小编必须要说，在荣威RX5系列中，RX5确实在竞争对手中显得有些老态了，但新加入的RX5 MAX则完全是个”宝藏车型“——关注中保研碰撞成绩的消费者都知道，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS是自主品牌15万元价位SUV中唯二两台获得高分成绩的车型，仅凭这一点就足以让它得到所有人的推荐，而除此之外，RX5 MAX在乘坐品质、驾驶辅助、人机交互系统方面也有非常大的进步，可以说是家庭消费者的最佳选择。
东风日产?奇骏
一月销量：15640台
同比增幅：-3.98%
这一代奇骏已经到了该换代的年纪，所以其目前最大的优势就只有终端优惠了——在以往，小编还会给奇骏加个”日系车保值、故障少“的推荐理由，不过以近期日产CVT变速器的表现来看，小编最终还是决定收回这句话，让消费者自行决定奇骏的价值。
一汽丰田 RAV4
一月销量：15425台
同比增幅：-15.78%
按理说新一代RAV4荣放的整体品质较上一代有了相当大的提升，但为什么同比销量还是出现了下跌呢？原因很简单，就是因为老款的优惠实在太香了——当然从另一方面我们也能得出另一个结论，那就是“买车看重安全”实际上是个伪命题，只要优惠到位，吐槽再多的车也能销量飞天。
哈弗?M6
一月销量：14291台
同比增幅：15.51%
哈弗M6能够进入榜单前十名，说实话是很令小编意外的，不过仅从价位来看，哈弗M6的销量上涨也并不是没有理由：在这一价位内，哈弗M6可以说是唯一一台出自一线大厂、并且级别更高、空间更大、综合驾乘品质更稳定的SUV了，对于那些预算有限的消费者来说，确实是一个非常务实的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2018年SUV汽车销量排行榜是怎样的？
第一名：哈弗H6
2018年总销量：441,879辆
王者哈弗H6。曾经我无数次问过自己，哈弗H6到底哪里好了，结果我找不出一点能说服自己它好的地方。但是，它到底哪里不好了呢？同样的我也找不出来。
所以，哈弗H6就是一台这样没有什么优点但同时又没有什么缺点的车，而且它的外形确实还比较耐看，空间也够大，尺寸也够霸气，所以市场的表现就一直很稳定了。
再加上指导价10.20-14.68万在终端还有优惠，又是国产中比较早一批做SUV的车型，因此能取得如今的销量也是日积月累来的。发动机采用1.5T和2.0T两种，变速箱同样是手动和双离合，总体来说没太多缺点，优点又足够满足普通消费者需求。
第二名：宝骏510
2018年总销量：328,103辆
以价格取胜的宝骏510了，作为小型SUV市场里的一匹黑马，上汽通用五菱用宝骏510打开了年轻人的市场，实惠的价格（5.48-7.78万）和不错的空间让它一下子就成为了年轻人刚出来工作后上班代步的第一台车，也正是因为看中了这点，所以宝骏510的销量才能持续地走高。
这既是厂家定位上的成功，也是产品足够给力、售价足够厚道的结果。总之，性价比这个词放在宝骏任何一款车型上都是相当合适的，尤其是这款宝骏510。而它在动力上也有1.5L动力可选，传动则是匹配的5AMT和6MT两种变速箱，属于比较好开的一类手动档车型了。
第三名：大众途观
2018年总销量：284,989辆
自大众旗下的途观了（包含途观L），众所周知途观其实是一款经典车型了，在那个哈弗H6还没有崛起的年代，途观就已经当红，多年来途观也是不断地吸引着众多消费者，代代相传的口碑也使得消费者对其乐此不疲。
如今新途观L卖的也很好，两代同堂的销售策略也真的是只有大众才玩的转了，让人不得不服。
价格方面，途观的指导价在19.98-35.98万区间，发动机则有1.4T、1.8T、2.0T三种动力形式供选，变速箱则是6AT和7DCT两种形式，也是非常经典的动力总成搭配了。可靠性强、油耗不高、动力表现充沛、空间大是途观最受欢迎的原因
第四名：吉利博越
2018年总销量：242,069辆
今年吉利跟四这个数字还蛮有缘的，刚刚还取得了2018年乘用车市场销量总榜的第四名并且夺得了自主汽车品牌销量冠军，这边吉利博越就是最热销SUV的第四名，可谓是双喜临门啊。
博越曾经是最美中国SUV的代表，指导价格为9.88-16.18万元，不算贵，发动机则是采用的1.8T、2.0L两款，主销的车型各占一半，算是比较均衡的了。而变速箱则是手动和6速自动，总体也是个主流合资水平，实力很不错了，就是油耗上还是有点高，需要不断优化才好。
从增速下滑到销量下跌，SUV面临的市场情况有多严峻？
中国汽车工业协会统计数据显示，2019年上半年我国SUV销量为430.1万辆，比去年同期下降13.4%。2017年上半年、2018年上半年SUV销量分别为452.7万辆和496.5万辆。上半年，销量排名前十位的SUV生产企业共销售237.9万辆，占SUV销售总量的55.3%。SUV销量排名前两位的是长城汽车(8.500, 0.11, 1.31%)和吉利控股，其中长城销量同比微增1.4%、吉利控股则同比下降18.1%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽-大众销售增速最为显著，为93.1%。此外，上汽大众以17.6%的增速、东风本田以12.3%的增速、奇瑞汽车以11.9%的增速呈较快增长。其他五家企业均呈下降趋势，其中上汽股份同比下降高达32.6%，上汽通用降幅也达到了26.9%。
可以看出，SUV销量排名靠前的企业销量增长明显乏力，而销售大幅增长的一汽-大众，主要源于其产品战略的调整，其在SUV领域的积极布局有所成效。从一汽-大众“三年五款SUV”的规划来看，未来一汽-大众将推出小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV、以及中大型SUV等在内的五款产品序列。爆款车型仍在榜 销量已走低根据中国汽车工业协会公布的数据，从排名上来看，2019年上半年销量排名前十的爆款车型分别为长城哈弗H6、上汽大众途观、吉利博越、东风日产奇骏、东风本田CR-V、东风日产逍客、上汽通用五菱的宝骏510、北京现代IX35、一汽丰田RAV4和长城哈弗F7。
被称为“国民神车”的哈弗H6，一直是活跃在销量榜首的车型，今年也不例外。但相比过去动辄3、4万辆的月销量来说，现在哈弗H6的销量同样有所回落。2019年上半年累计销量为182513辆，同比下滑16.53%。而2018年上半年销量数据为218653辆，同比下滑3.47%。不过，哈弗H6一直遥遥领先的销量，也说明了其丰富的车型和超高的性价比，在这个细分市场仍然具有领军者的号召力。
排名第二的上汽大众途观销量为113334辆，比去年同比下滑了23.39%，降幅更大。排名第三的吉利博越销量为109714辆，比去年同比下滑了21.12%。不过，宝骏510的下滑幅度最大，2019年上半年销量为78584辆，相比2018年上半年216742辆的好成绩，同比下滑了63.74%。东风日产逍客和一汽丰田RAV4的销量分别为80165辆和71742辆，同比下滑了2.49%和3.93%。
汽车SUV性价比排行榜有什么推荐？
2018年国内汽车市场中，SUV销量较好的分别有10万左右的哈弗H6、宝骏560、长安CS75；20万左右的马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V；30万左右的别克昂科威、奥迪Q3和大众途观。当然，实际上了销量榜的车辆还有很多，而性价比相对更高一些的当属宝骏560、长安CS75和马自达CX-5。
马自达CX-5 指导价16.98到24.58万元
尽管不少车主在买了马自达CX-5之后，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些。可其实所有人在购买之前都已经知道了这点，之所以依旧有些义无反顾的购买了这款车。主要原因还是，在10多20万的SUV中，马自达觉得称得上是口碑最好、驾驶质感最好的颜值担当。并且作为马自达这个做了一辈子汽车，依旧只有一个品牌的知名车企旗下产品，开出去也会显得很有面子。
长安CS75 指导价7.38到16.88万元
虽然长安CS75价格非常便宜，但用过这款车的朋友都表示，与马自达CX-5相比起来，虽然有些档次不够的感觉。但外观设计并不比马自达CX-5差多少的长安CS75内部空间更大一些不说，雨天自动关闭天窗、视野盲区检测等一系列新功能的加入，让其驾驶体验大大提升，算得上是目前低价位SUV中性价比最高的车型之一。
宝骏560 指导价6.98到11.78万元
三款车型中最便宜的一款，不过不要因为它价格最低就忽略掉。因为宝骏560在价格便宜的同时，算得上是今天介绍的三款车型中最适合新手的一款。因为操作相对而言最简单易上手，加上外观霸气且动力强劲的原因，自从上市开始一直备受钟爱。
