10万左右的suv有什么车型
SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。
结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。
第一类：城市商务
这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。
这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。
第二类：城市休闲
城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。
城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。
在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。
第三类：长途旅行
与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。
车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。
说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，4.7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。
对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。
代表车型：丰田陆地巡洋舰100/120（PRADO）、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。
途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。
第四类：硬派越野
这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。
这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。
10万左右的本田车哪款比较推荐？
10万左右的本田车个人推荐哥瑞。价位8-12万之间。外型非常的好看，尤其是前脸和大灯，给人很清爽干练的感觉，一切似乎都恰到好处的，増一点减一点就会减小些许魅力一样。
哥瑞的造型非常流畅，很有一种范儿，整体上与本田其他的车型有些相似，尤其车身两边的腰线的设计看着非常的舒服，给人视觉很柔和的感觉，烘托出哥瑞整体的流畅感和质感。可以说单就外观来说，哥瑞还是非常抢眼的。
哥瑞的内饰比较中规中矩，倾向于实用性，未来的新哥瑞会更加倾向于绿色环保的理念。在动力方面，其发动机最大功率大概在131马力这个动力可以说是比较大的了。在同价位的车型中，这个马力还是比较可以的。
总体来说，十万左右的价格入手哥瑞还是不错的，可以作为代步车，或周末出行购物，再就是一家人一起出行游玩，推荐购买。
本田越野车15万左右自动挡
本田越野车15万左右自动挡有：
1.本田CR-V，本田CR-V是东风本田非常受欢迎的紧凑型汽车，几乎可以满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，本田CR-V的油耗都很低，动力也很好，驾驶体验流畅顺滑。真的是一款优秀的家用自动挡汽车。
2.房融，RAV4房融是一汽丰田旗下紧凑型汽车，在国内深耕多年，口碑丰厚。全新RAV4换上丰田TNGA架构后，空之间的性能更好，操控性能更好。总的来说，RAV4房融越来越好了。
本田越野车10万左右吗？
1、 本田XR-V
官方指导价：12.78-17.59万
级别：小型SUV
XR-V属于东风本田旗下的买菜SUV，相比起缤智，XR-V造型90后会更喜欢。因为和缤智同源，XR-V也有很强悍的空间能力，此外燃油经济性不错、结实、维修保养便宜，可谓是最佳接小孩上下班用车。并且，思域同款L15B发动机能够迸发最大177马力，这个级别几乎完胜诸多对手。但是XR-V某些方面还是有不太好的地方，那就是用料和做工不给力，以及所有本田都会有的噪声大也没有落下。
2、 缤智
官方指导价：12.78-18.98万
级别：小型SUV
一般情况下，小型SUV要满足家用是有点不足够的，但缤智是个例外。这款车突出的卖点就是极好的大空间，地球梦1.5T强劲的动力也让缤智吸引了很多90后。装配Honda Sensing系统，让缤智摆脱买发动机送车的称号，后期用车成本低也是缤智与对手对抗的利剑。
3、 本田CR-V
官方指导价：16.98-27.68万
级别：紧凑型SUV
CR-V这款车是卖得非常火的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的各种使用场景。燃油或者混动CRV的油耗均相当出色，动力感受满足使用没有问题。车内大量真皮包裹丰富视觉和体验，此外也增添了非常多新的功能配置。空间的表现依然是同级最强，前后排的感受如同坐沙发，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。
4、 冠道
官方指导价：22.00-33.28万
级别：中型SUV
冠道是本田旗下的中型SUV，被广大车评人称为最豪华的本田。冠道拥有霸气十足的样子，宽大的尺寸并没有做成像汉兰达那样的7座SUV，而是做成了一款宽敞的5座车型。手能碰到的地方都是柔软的真皮，后排前后座椅之间可以躺下睡觉，尾箱大到可以两人对坐打牌，底盘给人的感觉如同在棉花上滑行，隔音处理罕见地让人感到满意，汹涌的动力在高速也没有压力，功能水平一应俱全，可谓是出色的家用SUV选择。
5、 本田UR-V
官方指导价：24.68-32.98万
级别：中型SUV
UR-V这款车是一款中型SUV，在家族里可谓是绝无仅有的“非主流”。会这么说，绝不是这款车有哪里奇葩，反倒是各方面很正常，因为UR-V哪里都很正常，所以跟一般得本田不太像。UR-V卖点是豪华大五座，后排宽度超级大，并且内饰的档次感看齐讴歌，隔音方面极其优秀，最重要的是，这款车毫不吝啬配置，价钱却还很合理，性价比爆表。
