部分奇瑞瑞虎3x/瑞虎8 PLUS宣布召回 涉及76360辆
易车讯 日前，奇瑞汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2022年9月25日起召回以下车辆。
一、召回2016年5月19日至2018年11月26日生产的部分奇瑞瑞虎3x，共计68353辆。
本次召回范围内车辆因空调系统散热器芯生产过程装配不一致，易引起空调散热器芯开裂泄漏，极端情况可能造成高温冷却液飞溅到驾驶员脚部造成烫伤，空调出风口喷出的雾气遮挡视线，存在安全隐患。奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内车辆免费更换散热器芯，以消除安全隐患。
二、召回2021年10月18日至2021年12月12日生产的部分奇瑞瑞虎8 PLUS，共计8007辆。
本次召回范围内车辆因尾灯电路板贴片制造问题，可能导致尾灯闪烁或尾灯不亮，无法为后方车辆提供有效信号，存在安全隐患。奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围车辆免费更换左、右后尾灯，以消除安全隐患。
以上两次召回活动均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。
奇瑞汽车股份有限公司将通过电话、短信、挂号信等形式通知相关用户。用户可致电奇瑞汽车股份有限公司客户服务热线400-883-8888或联系奇瑞授权维修站，了解本次召回的详细信息。
根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，奇瑞日均关注度30.34万，位列排行榜第23名。如需更多数据，请到易车App查看。
为什么奇瑞虎8手动版不生产
因为新能源车都崛起，许多厂家都停止生产手动挡的车型了。
手动变速器（Manual Transmission），亦称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中最基本的一种类型。它的作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。
奇瑞虎8国家命令生产了吗
是的，奇瑞虎8国家命令已经开始在中国大陆进行量产。该车厂商以全新的设计理念，搭载新一代国六发动机、上汽平台最新的悬架系统及配套四驱等硬件性能，推出1.5T GPL+6AT、1.8T GDI+7DCT、2.0T GDI+8AT三款车型，在设计、性能方面满足了不同用户对特性和动力表现的要求。
奇瑞瑞虎8plus要停产了吗
没有停产。瑞虎8plus截止到2022年7月26日生产的都是2021款，瑞虎8PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV，瑞虎8PLUS采用了双联屏的设计，提供1.5T/1.6T发动机可选，截止到2022年7月26日都没有停产，只是没有新款而已。
瑞虎8是怎么回事啊
就算出了测评又怎么样招来一堆黑子影响反而不好贾亚权不是说了么 这个车子销售没定任务 营销上估计也没打算花大钱觉得有兴趣的去4s店看看试驾没兴趣的请绕道就完了现在很多人 觉得在网上看看外观了解了解配置 就算是看过车了所以参数不占优势的奇瑞车
奇瑞召回19万辆瑞虎5 品控问题或波及瑞虎8
“奇瑞奇瑞，修车排队”，对于奇瑞的质量问题，奇瑞花费了巨大的心思改善品牌的品控，并且取得了不错的效果。但在近日，奇瑞 汽车 旗下的瑞虎5由于质量问题，预计召回超19万辆 汽车 ，再度引发了市场的关注。
据悉，此次瑞虎5的召回原因在于发动机ECU存在进水隐患，在极端情况下，该隐患有可能造成车辆无法启动或者动力中断，此次召回范围涉及2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5 汽车 ，召回之后，奇瑞将针对车辆免费加装ECU防水罩，对于存在故障的ECU免费更换。
产品脉络松散
作为一款紧凑级SUV，瑞虎5的销量并不算太好，从销量数据来看，2019年全年销量也仅为64336台，而从此次19万辆的召回规模来看，瑞虎5的故障率还是相当高的。如此一来，旗下瑞虎8、瑞虎7等车型难免也会引发市场的不信任，继而透支奇瑞本就不高的品控信任度。
其实在进入2020年，瑞虎5的市场表现就尤为乏力，其中上半年销量仅为18652台，平均月销量3000台，而在6月份，瑞虎5的销量仅为52台，已经呈现市场边缘化的迹象。
出现问题的并不仅仅是瑞虎5，旗下瑞虎8、瑞虎3、瑞虎7等车型的销量数据均表现不佳，在上半年市场恢复期的5月、6月、7月，奇瑞旗下主打的SUV阵营中，前15强中根本找不到奇瑞产品的影子。
在产品重心转移到SUV领域之后，至今仍旧拿不出一款爆款车型，这反映出的不仅仅是销量问题，而是市场对于品牌的信任以及认可度。
品控仍旧是顽疾
而市场的不信任也反映到销量之上，从车质网投诉数据来看，瑞虎5此前就出现发动机爆震、变速箱顿挫、异响、车身生锈、车身电器等问题，可以说，瑞虎5的发动机、变速箱以及底盘还是出现了不少的问题。
而最令人感叹的是，作为奇瑞旗下销量主力，瑞虎8的投诉也集中在三大件这一重灾区。从车质网投诉来看，车灯不亮、发动机故障灯亮及抖动、机油乳化、变速箱异响、制动异响等方面的问题投诉率还是非常高的。
尤其是车身底盘生锈这一问题困扰着奇瑞旗舰车型，显然，经过多年的努力，奇瑞仍旧没有摆脱这一痼疾，在奇瑞旗下多款车型均出现此类的问题，这对于一个 汽车 品牌来说是非常严重的形象与品控的问题。
结语： 现阶段瑞虎5的召回事件，一方面展现出奇瑞的 社会 担当责任感，而高达19万台的召回数量也暴露了奇瑞的品控问题，尤其是瑞虎8的投诉数量以及销量，都将成为奇瑞未来发展的桎梏。
