奔驰ecoupe敞篷（奔驰ecoupe敞篷版）

奔驰e敞篷底盘高度

奔驰e敞篷底盘高度奔驰E级(进口)2020款 E 260 敞篷轿跑车参数配置_新款奔驰E级(进口)2020款 E 260 敞篷轿跑车详细参数介绍 – 车主之家

厂商:奔驰(进口)级别:中大型车发动机:1.5T 184马力 L4变速箱:9挡手自一体车身结构:2门4座软顶敞篷车

奔驰(进口) 级别发动机 1.5T 184马力 L4 变速箱 9挡手自一体长×宽×高(mm) 4853*1860*1423 车身结构 2门4座软顶敞篷车最高车速(km/h) 228 官方0-100km/h加速(s) 实测0-100km/h加速(s) 实测...

车主之家

2020款奔驰e底盘高度？芝士回答

奔驰ecoupe敞篷（奔驰ecoupe敞篷版）

2020款奔驰e级底盘高度为190毫米。

芝士回答2022-04-30

奔驰奔驰E级(进口)2020款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车_网易车库

厂商：进口奔驰车身结构：2门4座三厢中大型车长*宽*高(mm)：4853*1860*1430 发动机：1.5T 135kW L4 变速箱：9挡手自一体最高车速(Km/h)：224 官方0—100加速时间(s)：-工信部综合油耗(L/100...

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奔驰e底盘高度是多高

回答:1

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【奔驰E级敞篷E 260 CGI 敞篷轿跑车参数配置】奔驰汽车-爱卡汽车移动版

爱卡汽车为您提供奔驰E级敞篷E 260 CGI 敞篷轿跑车参数配置，包括了奔驰E级敞篷E 260 CGI 敞篷轿跑车基本参数、车身参数、内部配置等信息，了解最新最全奔驰奔驰E级敞篷E 260 CGI 敞篷轿跑车...

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以上就是汽车网小编整理的关于“奔驰e底盘高度是多高”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

太平洋汽车2019-03-19

奔驰ecoupe和宝马4系销量对比

相信很多人买车都会选出两款心仪的车型，但是却不知道这两款心仪车型应该选哪款，如果这两款心仪车型是宝马4系和奔驰E级呢？你会怎么选？相信每个人给出的答案都是不一样的，毕竟每个人选车的要求也不一样，那么为了帮助一些不是很了解这两款车的人选择出适合自己的车型，我们拿宝马4系和奔驰E级来进行数据对比，看看哪款会更适合你入手。

一、基础信息对比

对比车系宝马4系奔驰E级

最新年款 2022款 2022款

对比车型 430i 敞篷M运动曜夜套装改款 E 300 L 运动尊贵型

车身结构敞篷车三厢车

级别中型中大型

官方指导价 54.78万 54.42万

品牌-厂商宝马-宝马(进口) 奔驰-北京奔驰

优惠购车 (获取底价) (获取底价)

如上表所示，宝马4系 2022款430i 敞篷M运动曜夜套装官方指导价为54.78万；奔驰E级 2022款改款 E 300 L 运动尊贵型官方指导价为54.42万，这两者之间存在0.36万的差价，倘若你手头的预算比较紧，那么推荐你选择价格比较低的那款。

宝马4系

奔驰E级

二、动力对比

对比车型 430i 敞篷M运动曜夜套装改款 E 300 L 运动尊贵型

对比车系宝马4系奔驰E级

最新年款 2022款 2022款

动力组合 2.0T/8挡手自一体 2.0T/9挡手自一体

燃料形式/驱动模式汽油汽油

最大扭矩 400(N·m) 370(N·m)

最大马力 258(Ps) 258(Ps)

最大功率 190(kW) 190(kW)

优惠购车 (获取底价) (获取底价)

以上是宝马4系 2022款430i 敞篷M运动曜夜套装以及奔驰E级 2022款改款 E 300 L 运动尊贵型的动力数据，这两者的最大马力分别为258匹和258匹，一般马力大的车百公里加速也会更快，所以你比较在乎加速的话，可以选马力更大的这款。

三、参数配置对比

对比车系宝马4系奔驰E级

对比车型 430i 敞篷M运动曜夜套装改款 E 300 L 运动尊贵型

最新年款 2022款 2022款

多功能方向盘 ● ●

上坡辅助 ● ●

主动刹车系统 ● ●

陡坡缓降 - -

倒车视频影像 ● ●

方向盘加热 ● ●

驾驶模式切换 ● ●

前排侧气囊 ● ●

随动转向大灯(AFS) ○ ○

ISO FIX儿童座椅接口 ● ●

●标配 ○选配 -无

优惠购车 (获取底价) (获取底价)

以上的配置表可见，2022款430i 敞篷M运动曜夜套装的宝马4系所标配的配置有：多功能方向盘，上坡辅助，主动刹车系统，倒车视频影像，方向盘加热，驾驶模式切换，前排侧气囊，ISO FIX儿童座椅接口；而2022款改款 E 300 L 运动尊贵型的奔驰E级所标配的配置有：多功能方向盘，上坡辅助，主动刹车系统，倒车视频影像，方向盘加热，驾驶模式切换，前排侧气囊，ISO FIX儿童座椅接口，假若在乎行驶舒适性，或许配置丰富的这款会更适合你。

四、三年保值率对比

对比车系三年保值率

宝马4系 55.45%

奔驰E级 70.06%

上面就是宝马4系以及奔驰E级的保值率情况，这两款车的保值率分别为55.45%、70.06%，如果你想自己的车子贬值慢一点，那高保值率的这款将会满足你的选车要求。

接下来只需要根据上表的数据，再结合实际用车环境，便可从宝马4系 2022款 430i 敞篷M运动曜夜套装及奔驰E级 2022款改款 E 300 L 运动尊贵型这两者中挑出最适合你的那款车

奔驰ccoupe和ecoupe哪个好看

个人认为奔驰ecoupe会更好看一些，因为是升级款。

1.奔驰c coupe：奔驰c coupe的最大功率为150kW，最大功率转速为5500rpm。

2、奔驰e级coupe：奔驰e级coupe的最大功率为225kW，最大功率转速为6500rpm。

二、车型大小不同

1、奔驰c coupe：奔驰c coupe的车型大小长*宽*高为4581mm*1810mm*1448mm。

2、奔驰e级coupe：奔驰e级coupe的车型大小长*宽*高为4701mm*1786mm*1393mm。

52.48万起售，全新奔驰E级轿跑版和敞篷版正式上市

11月12日，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe（轿跑车）、E级敞篷轿跑车正式上市，新车共推出5款车型，并提供了11种车身配色可选，售价区间为52.48-65.68万元。与中期改款E级一样，新车采用了最新的家族式前脸设计，同时车厢内部也进行了升级。

与中期改款E级一样，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe（轿跑车）和E级敞篷轿跑车同样提供豪华版和运动版两种套装。其中新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe（轿跑车）对应豪华套件，敞篷轿跑车对应运动套件。作为轿跑版车型，新款梅赛德斯-奔驰E级Coupe（轿跑车）延续了现款车型优雅圆润的外形设计，展现出来的更多是GT气质，搭配上全新设计的折线式大灯以及星辉式中网，看上去更加时尚与精致。

至于新款E级敞篷轿跑车则采用了软顶敞篷设计，并且同样换装了全新设计的折线式大灯以及钻石点阵格栅。另外，在车尾部分，新款E级敞篷轿跑车采用了极其简约的设计风格，几乎没有任何多余的线条，搭配横向窄条幅的LED尾灯，整个车尾看上去十足的协调。

如果说新款梅赛德斯- 奔驰E级Coupe（轿跑车）强调的是优雅，那么新款E级敞篷轿跑车则更强调激情。

内饰部分，新车基本延续新款E级的整体布局，充满强烈的豪华氛围。另外，新车换装了全新的多功能方向盘以及最新的MBUX系统，其中，全新设计双辐T型方向盘上布置了快捷触控按钮，智能体验大幅升级。另外，新车还将拥有最新一代的主动距离辅助功能、主动停止和前进辅助功能、主动转向辅助功能、360度全景影像等功能。

动力方面，新车搭载2.0T低/高两种不同功率直列四缸发动机以及3.0T直列六缸发动机，其中2.0T低功率版本发动机最大功率197马力，最大扭矩320牛·米；2.0T高功率版本发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；3.0T版本发动机最大功率367马力，最大扭矩500牛·米；并标配48V轻混系统（额外提供15kW和180N·m）。为了配合全新发动机，9速自动变速箱（9G-TRONIC）也进行了优化升级，在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率，另外，新车还提供了2.0T柴油发动机和3.0T柴油发动机可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Cars01试驾丨邂逅优雅爱人试驾奔驰E Coupe

本周拿到的这台奔驰E Coupe试驾车，虽然已近不算是什么热门车型了，但俊俏的外表，酷炫的内饰还是让我迫切的把它给借回来了。在正式赘述车辆之前，我们理应先聊聊Coupe这一名词的由来。

Coupe来自于法语的coupé，也是从couper演变而来。couper的意思是双座四轮轿式马车。之后，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2指的是常用的前排座位，而后排两个座位则不经常使用。

双门Coupe车型的兴起始源于欧洲，当地众多厂商也相继推出了多种Coupe车型。尾部倾斜的流线型，双车门开启的超大角度，都是考量一台Coupe车型是否够格的基础。在上世纪50年代，敞篷跑车有时也被称为敞篷Coupe，但从60年代开始，Coupe这一名词就专门用来代表双门两座，或者双门四座且带有硬顶车棚的车型了。

眼前这台北极白色车身的E Coupe，第一眼看上去就格外引人注目。点阵式的前格栅，配合照射范围更加宽泛的几何多光束大灯，呈现出不一样的尊贵感。AMG运动包围，以及19英寸的AMG轮毂，也让这台车在展现优雅的同时，又不失充满激情的运动感。

侧面的线条也是这台车最出彩的地方，作为一台经典的Coupe车型，婀娜的车身曲线从车头一直延伸至车尾。整体车身侧面圆润饱满，没有一丝多余且锋利的腰线。两扇硕大的无边框车门也让这台车看上去更加妖娆，也更魅惑。

车尾的相貌虽然看似平淡，但整体设计仍然属于耐看的那一种。尾箱盖尺寸不大，带开口和进深都不小，而且也具备电动开闭的功能。保杠下方的扩散器，以及如假包换的双边排气，也都凸显出它体内隐藏的运动DNA。纤细的尾灯在夜晚点亮时，还伴有欢迎模式，那种出厂自带的仪式感还是相当惹人喜爱的。

外观咱们暂且聊这么多，毕竟是小改款车型，所以在外观层面的改动并不大。但E Coupe最出彩的地方，绝对是它的内饰设计。不信我打开车门，您上眼瞜瞜（瞧瞧看看）？

贯穿大连屏，多色氛围灯，结合选配香氛从飞机涡闪吹出的那一刻，试问哪个妹子能不迷糊？要是经济实力允许，还可以再加装一套柏林之声高保真音响，试想一下，当你和心爱的人坐进车内，听着曼妙的音乐，在一台优雅的Coupe车里谈天说地，那种氛围简直不要太奢侈！

前排座椅整体的包裹性不错，贴合度以及支撑性做的也很到位，但柔软度稍稍有些偏硬，长时间驾驶，虽然能够得到极好的包裹性，但从舒适性角度衡量，长时间乘坐还是会产生疲劳感。

后排乘坐空间的表现，对于一台Coupe来说，着实给了我不小的惊喜，靠背角度适中，而且坐垫的长度对于腿部的承托也很到位，我身高178CM，坐进E Coupe的后排，头顶和腿部空间都有余量，并不会感到很压抑，整体的舒适性还是相当不错的。

我们这次拿到的是一台E300车型，2.0T 258马力那款，当我启动车子的一刹那，安全带自动推送到我身边的同时，氛围灯也跟着一起点亮，再看着这两块超大的液晶屏，总觉得自己开的不是车，更像是一架充满未来科幻感的飞机。

将车正式开上路，2.0T的动力表现自然不用我多说，低速跟车很稳健，不会让你察觉到一丝闯动，需要急加速超车时，变速箱的响应很积极，换挡逻辑也足够清晰，不会有任何拖泥带水的慵懒感出现。另外，别看它是无框车门，E Coupe在整车噪音的抑制上，还是挺下功夫的，高速续航的风噪和胎噪都很小，营造出的乘坐氛围也很宁静。

说完优点，我再提几个我个人藏在我心里的小遗憾，首先E Coupe整个车的避震器调校的偏硬，行驶路感也很清晰，过个减速带、坑洼不平的路面时，避震器传递给驾驶员和乘坐者的感觉，都是极为硬朗的，但如此强调优雅的车款，不是应该把它变得更柔软，更舒适才对吗？

此外，在车辆急加速的过程中，动力的响应与变速箱打的配合，确实让人无可挑剔，但发动机传出的噪音，多少有些令人意外。但好在颜值和内饰氛围还是能说服我接受的，所以这些小遗憾也就不值一提了。

对于E Coupe这款车，凭借着优雅的外观，丰富的豪华配置不知成为了多少女性车主的心头爱。在我看来，车是好车，但就是价格稍稍贵了点儿，要是能让车价再下探一点儿，相信会有更多消费者与它牵手成功的，你觉得呢？

【本文来自易车号作者保罗车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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